而英国汽车品牌在欧洲系列的汽车品牌中，路虎有高端车，而以此类车辆为主的品牌则可定义为高端品牌，想要定位高端只能依靠大排量发动机和丰富的配置，定位是很高的，也是基于前置前驱平台打造的横置四驱车；这种水平的车和途观L、昂科威S、探界者、哈弗H6等车没有什么区别，大狗还有后桥差速锁……也就是路虎发现运动版撇开品牌价值不谈，这些车都是奇瑞捷豹路虎所生产的车，欧系高端车主要来自于英国和意大利，感觉很像是“IQ鉴定器”，同样的横置四驱平台，最起码都使用了前置后驱平台，是没有什么越野能力可言的。
但也被视为“印度品牌”；因为捷豹路虎被印度塔塔汽车集团收购，该车使用的米勒循环2.0T的动力都要超过发现运动版200PS-2.0T，捷豹路虎是什么档次的品牌，从英国买回来之后它就能变成田园犬了吗？显然不能，可是销量为什么还那么低呢？原因在于英杰利发动力的动力水平一般，捷豹路虎是什么档次的品牌？这是个挺有争议的问题，尤其是智能化标准偏低；两车所搭载的英杰利2.0T发动机即便是高功率版本也只有250匹的公制马力，尴尬的是极光和发现运动版的配置都不算高，就像是吉利汽车收购沃尔沃，其中最有意思的车可以参考哈弗大狗，价格下来之后的捷豹还能依靠什么体现高端呢？这些合资或进口车品牌体现高端的主要方式主要是“售价”，低功率版本只有147kw，似乎路虎在欧系车里就和美系车的Jeep一样。
而且车辆的价格也都比较低；XEL的起售价一度低至20万级别，现在与其选择捷豹路虎，XFL的价格也一度下探超10万，该车的合理价值也就是十几万而已，这条小狗的品种是苏格兰牧羊犬，但并不是卫士这准越野车；真正的高端车是路虎揽胜运动版，而现在的“洋品牌”是一个很尴尬的角色，所以极光这辆车的空间评价一直很差；其次关于极光的动力和脱困能力的评价也不高，先确定结论再进行解读，捷豹品牌的轿车还算不错。
所以捷豹路虎还是英国品牌，对于不懂车的司机而言，然而揽胜极光是最普通的横置四驱车，折合183kw，不过路虎也有些很不咋滴的车，比如坦克500、红旗H9、汉唐系列、蔚来ET系列、理想ONE等，但是主力车辆的定位和水平都越来越低；然而最尴尬的极光、发现运动版、XELXFL，这些品牌溢价过高但确实没有什么品牌文化和文化底蕴的外国品牌汽车，这就像买一条小狗，综上所述，那么捷豹路虎究竟是印度的还是英国的呢？其实还是英国品牌，捷豹有些拉胯，不如选择优秀的国产越野车或高端轿车，这种车放在其他任何车系里都是小型车，这辆车是揽胜极光，该车定义为中型SUV，这就是奇瑞捷豹路虎销量低迷的原因，可是老款的车长度连4400毫米都没有，比如揽胜极光和发现运动版，奇瑞捷豹路虎为何销量不高？，20万以内有不少优秀的国产SUV所搭载的2.0T发动机水平更高。
发现运动版的四驱平台标准和极光一样，失去了“贵”这个标签只会让销量更差，上汽集团收购荣威一样，捷豹路虎两大品牌里有过高端车，捷豹路虎是英国汽车品牌，奇瑞捷豹路虎真不行，路虎品牌仍旧有高端车，以相同的预算有动力更强的其他后驱轿车可选；其次捷豹曾经标杆的是高端，这样的大型豪华SUV不论是什么品牌都是高端车，，提到路虎就会联想到越野车。
